进藏的几条火车？进藏的几条火车是什么

本文目录：1、五条进藏铁路，每条都是超级工程，其中一条直接通往印度平原2、坐上火车去拉萨，火车进藏攻略大全3、到拉萨的火车路线有几个五条进藏铁路，每条都是超级工程，其中一条直接通往印度平原青藏高原交通闭塞，物流不畅，高原人只能长期固守自给自...

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1、五条进藏铁路，每条都是超级工程，其中一条直接通往印度平原2、坐上火车去拉萨，火车进藏攻略大全3、到拉萨的火车路线有几个

五条进藏铁路，每条都是超级工程，其中一条直接通往印度平原

青藏高原交通闭塞，物流不畅，高原人只能长期固守自给自足的庄园经济，直到1949年，整个西藏仅有1000多米道路可以行使汽车，水上交通工具只不过溜索桥、牛皮船和独木舟，这样来看，西藏的地形是有多么的复杂。

20世纪50年代，国家决定要把铁路修到拉萨，于是就有了青藏铁路这个计划，它是连接青海西宁到西藏市的一段铁路，线路全长1956公里，为中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高，线路最长的高原铁路。

青藏铁路分两期建成，一期工程东起青海西宁，西至格尔木市，于1984年5月建成通车；二期工程东起格尔木市，西至拉萨，于2001年6月29日开工，2006年7月1日全线通车。

不过特殊的是，这是条单轨线路，而且西宁至格尔木段是电气化列车，格尔木到拉萨则要换成传统内燃机车头驱动。

由于内燃机方面大家技术不太成熟，而且也不必再去耗费精力研究已经过时的内燃机，所以车头都是直接从海外进口，拿回来就能用。

而且青藏铁路支线拉日铁路也在2010年9月26日动工建设，2014年8月16日全线竣工运营。

第二条进藏铁路就是川藏铁路，是中国国内第二条进藏铁路，川藏铁路东起四川成都，西至西藏拉萨，线路全长1838公里，设计速度160到200公里每小时。

拉林段与成雅段于2014年1月开工建设，雅林段计划2019年底开工建设，2018年12月28日，川藏铁路成都至雅安段开通运营。

2020年4月7日，川藏铁路拉萨至林芝段全线47座隧道全部贯通，川藏铁路因为横跨中国第一阶梯与第二阶梯，横断山脉又都是南北走向，沿途地貌落差大，桥梁隧道工程占比达81%。

从成都到拉萨，线路八起八落，累计爬升高度达1.4万米，仅拉林段全线就有16次跨越雅鲁藏布江，共有10公里以上的专长隧道6座，15公里以上的专长隧道15座，跨14条大江大河，2座4000米以上的雪山，被叫做世界上最难建的铁路。

这条铁路的建成，将很大促进西南川渝与西藏区域的交流和经济往来，去西藏也将变得愈加便捷。

第三条就是滇藏铁路，滇藏铁路是从云南昆明到西藏拉萨的一条铁路，全长约1914公里，但滇藏铁路并非一条完全新修的铁路，是借助现有些铁路进行升级改造，然后增加新建铁路，最后形成从昆明直达拉萨的滇藏铁路。

现在这条铁路已经从昆明修到了丽江，已经开始运营，最后经香格里拉在西藏邦达区域汇入川藏线后通往拉萨。

第四条是中尼铁路，中国与尼泊尔截止到现在仅有2条公路连接，所以急切需要增加新的运输方法，于是中尼铁路就诞生了。

中尼铁路是把青藏铁路支线拉日铁路的延长线日吉铁路延伸到中尼边界的吉隆县吉隆口岸，然后在穿越喜马拉雅山脉，通往尼泊尔首都加德满都。

依据规划，铁路还要把尼泊尔境内三大城市连接起来，最后直接通往印度平原地带，现在中尼铁路国内已经开工建设，而这条铁路的建设将是尼泊尔摆脱对印度的过分依靠，也可以得到中国经济高速增长带来的便宜。

第五条是新藏铁路，是规划中的连接新疆喀什和西藏拉萨的铁路线路，北起新疆叶城站，南至萨嘎县附近接入中尼铁路通往拉萨，新藏铁路全线约2000公里，为单线电力牵引铁路。

新藏铁路途经世界闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、冈底斯山、喜马拉雅山脉，全线海拔预计在4500米以上，沿线冬天气温达零下40度，氧气含量只有内陆区域的44%。

建成将来，不但可以把新疆和西藏连接更紧密，而且对于国防有着关键的策略意义。

坐上火车去拉萨，火车进藏攻略大全

“坐上了火车去拉萨，去看那神奇的布达拉，去看哪最好看的的格桑花呀，盛开在雪山下”在徐千雅的歌声中，坐失火车去拉萨，别有一番风景。我曾自驾去过西藏，后来又坐飞机去西藏，最后坐了一次火车去拉萨，从起点广州坐到终点拉萨，全程4980公里，53小时但事实上是坐了55个多小时才到站，中国最长的铁路线，也是最好看的的铁路线路。

假如你有一个西藏梦，怕搭乘飞机过去易产生高反，怕私家车自驾过去时间太久坐车太累，但又想达成去西藏的梦，那坐火车过去就是最好的方法。火车是最安全的出行交通工具，而且还可以在车上认识不少同行去西藏的小伙伴，大伙都是奔向同一个目的地，都是对西藏有向往的一群人，连续几十小时的车程，从起点坐到终点，已经可以认识一群有相同喜好的小伙伴了。

坐失火车去拉萨，经过黄土高坡，穿过兰州戈壁，从西宁正式进入青藏铁路段，列车行驶在一片荒芜之上，车窗外藏羚羊、野牦牛、棕熊随处可见，可可西里就在窗外，抬头就是昆仑雪山、青海湖在眼前掠过，纳木措在前方安静地流淌，翻过海拔5230米的唐古拉山口，会看到火车两边的完全不同的风景，一边是雪山，一边是荒漠，继续前行西藏就在你的脚下。

火车进藏既经济又便宜，这7条进藏线路总有一条合适你！

1、北京西―拉萨

车次: z21 (时长：40时40分）

票价硬座：360元、硬卧：720元、软卧：
1144元

途经城市：北京西、石家庄北、太原、中卫、兰州、西宁、德令哈、格尔木、那曲、拉萨。

2、广州――拉萨

车次: z264 (时长：52时34分）

票价硬座：447元、硬卧：865元、软卧：
1648元

途经城市：广州、郴州、长沙、武昌、郑州、西安、兰州、西宁、德令哈、格尔木、那曲、拉萨。

3、上海――拉萨

车次：z164 (时长：47时20分）

票价硬座：402.5元、硬卧：793.5元、软卧：
1262.5元

途经城市：上海、苏州、无锡、南京、蚌埠、徐州、郑州、西安、兰州、西宁、德令哈、格尔木、那曲、拉萨。

4、重庆北――拉萨

车次：z223 (时长：35时30分）

票价硬座：302.5元、硬卧：627.5元、软卧：997.5

途经城市：重庆北、南充北、广元、兰州、德令哈、格尔木、那曲、拉萨。

5、兰州――拉萨

车次：z323、z917、z21、z165(时长：24时30分）

票价硬座：240元、硬卧：522元、软卧：823元

途经城市：兰州、西宁、德令哈、格尔木、安多、那曲、拉萨。

6、成都――拉萨

车次：Z322时长36时28分

票价硬座：302.5 元、硬卧627.5 元、软卧997.5

途经城市：成都、德阳、绵阳、江油、广元、陇南、岷县、渭源、兰州、西宁、德令哈、格尔木、那曲、拉萨。

7、西宁――拉萨

车次：z323、z917、z21、z165、z6811(时长：21时15分）

票价硬座：224 硬卧：495 软卧：781

途经城市：西宁、德令哈、格尔木、安多、那曲、当雄、拉萨。

1－6线路均需要在西宁换乘有氧火车，不需要怕进入高原区域在车里会缺氧，火车上有供氧的，火车从西宁出发开始才是真正前往西藏了。

它被叫做天路，就是韩红歌中[天路]里的青藏铁路，世界上海拔最高最长的高原铁路，也是一条名副其实的景观的道路，北起青海西宁，南至西藏拉萨，全长1956公里。从黄土高原的边缘进入青海，横穿柴达木盆地，纵贯可可西里、藏北羌塘两大无人区，翻过海拔5200多米的唐古拉山口，就直奔西藏拉萨了。

第一站：西宁站

从平原出发的所有些列车几乎都汇聚在西宁，在西宁换乘有氧火车前往拉萨，起点青海会西宁，海拔2200余米，途经青海湖，青海湖是很多骑行喜好者的最爱，环湖骑行，风景独美。在青海湖的南侧有一座日月山垭口，海拔3500米，**公主就是在这里扭头回望，流下了思乡的泪水，翻越这座山才算进入了青藏高原，进入到青藏高原，窗外的风景会立刻让感觉天地广阔辽远。

第二站：德令哈站

海拔2900余米，德令哈在蒙语中意为金色的世界，诗人海子在德令哈写下了对姐姐想说的话

火车路过德令哈时，感受一下海子笔下的荒漠戈壁，可能还能感觉到那种悲凉孤寂。

离开德令哈，双眼不困的可记得多看窗外的风景，这一路上的风景十分漂亮，有高原湖泊有，也有高原戈壁。途中会路过察尔汗盐湖，察尔盐湖可是大名鼎鼎的大有来头，它是中国最大的盐湖，盐储量可供全世界吃1000年，全国一半以上的化肥材料都是来自这里。不只物质丰富，察尔盐湖景色也很美。

第三站：格尔木站

格尔木，海拔2780米，特别提醒，到达格尔木之后就来了火车到拉萨途中景色最好看的最壮观的一段，而且所经之处，都是著名的地址。想要在车上看风景或拍照的，要打起十二分的精神了。来到格尔木第一会看到万山之祖的昆仑山，昆仑山几乎承载了国内古时候神话的半壁江山，神秘就是它的代名词，看到昆仑山就是在眼前，会是哪种感觉？只不过历程的人才了解。列车两边的风景，是终年不化的雪山，若是在白天，会看到蓝天白云和雪山，那画面真的绝美。

火车穿过昆仑山之后，就进入了著名的可可西里无人区，这里平均海拔4600米以上，在可可西西里无人区，可以看到海量珍贵的野生动物，如藏羚羊、野牦牛、棕熊、甚至还可能看到野狼群。

继续前行，将进入唐古拉山，这个时候假如听着会更有感觉

火车经过唐古拉山时，那景色，真的没办法形容，太美了，两边是茫茫雪山和草原沙漠，中间一条铁路穿行而过，夕阳余辉照出火车行驶在唐古拉山高架桥的影子，有点孤独的凄凉之感，又有一种万丈豪情的豪迈之感。

第四站：安多站

穿过唐古拉山之后，火车将会进入藏北，西藏羌塘无人区，海拔4800余米，羌塘无人区和可可西里无人区一样，充满着神秘，电影就是讲述一个人一辆自行车徒步穿越羌塘无人区，由真实故事改编，为了拍摄这部电影牺牲非常大。

第五站：那曲站

穿过羌塘无人区之后，到达那曲站，在这里海拔渐渐减少，会经过念青唐古拉山，旁边就是热门全网的纳木措。在这里要说一下，念青唐古拉山和唐古拉山不是一个地方，唐古拉山山脉地处西藏东北部与青海边境处，连接着昆仑山脉。唐古拉山意为“高原上的山”，在蒙语中也意为“雄鹰飞不过的山”。

念青唐古拉山，坐落于西藏拉萨当雄县，最高峰海拔7111米，终年白雪皑皑，云雾缭绕。穿过念青唐古拉山之后，就直达终点站拉萨了。

第六站：拉萨站

到达终点站了，这一路是睡过来的，还是看过来的呢？

拉萨，西藏首府，海拔3650米，面积约3.2万平方公里，拉萨有日光之城的称号，足以见得这里的紫外线有多强烈。拉萨是首批国家历史文化名城，来到这里可以感觉到在其它地方旅游所感受不到的风土人情。

1、住宿

建议可以选择八廓街大昭寺附近的酒店或民宿，住民宿比较有当地风情，而且价格也不贵，100多到200块一晚，遇见淡季价格还能再打折。

住在这一带，能更好感受西藏风情，更好的感受这座千年古城的魔力，同时在这里出行便捷，八廓街是一条游玩购一条街，想购物想拍照都是绝佳之地。

旁边就是大昭寺，假如想进大昭寺里面，建议请一个当地向导300块左右，由向导解说会比自己去逛有意思得多，没向导的解说光自己看，就少了对这个神圣的地方的认知。先有大昭寺后有拉萨城，看看大昭寺外广场上那样人在此真诚的朝拜，你就会了解这个地方，是真的与众不同。

2、景点

拉萨城里打卡的地方挺多，去八廓街顺时针方向转一圈，为家人祈福；去大昭寺广场感受最真诚的信仰，假如感兴趣也可以参与朝拜；去布达拉宫后面的公园，拍一张人民币50块钱上面的风景图案；去喝一壶正宗的甜茶，一杯青稞酒，再吃一碗正宗的牛肉汤。

假如时间充裕可以先去林芝，来回3天，林芝是西藏海拔最低的地方，也被叫做西藏江南，一路上可以看最好看的川藏线G318国道的风景，去看世界最大的峡谷雅鲁藏布大峡谷，在林芝假如运势好，还可以看到世界最好看的雪山――南迦巴瓦雪山。

1、布达拉宫，西藏的地标，也是最庞大最完整的古时候宫堡建筑群，据了解世界上一半的黄金在这里。

2、羊卓雍措，西藏三大圣湖之一，宛如一条蓝色的丝带在高原上

3、纳木措圣象天门，这里被叫做西藏最好看的的终结地

4、巴松措，藏传佛教的最古老影响

5、40冰川，天堂里的童话世界

6、萨普神山，未开发的新晋网络红人地

7、冈仁波齐是神山的王者，被誉为世界的中心

8、然乌湖，川藏上的一颗明珠

9、札达土林，整个西藏最为荒凉之地

10、珠穆朗玛峰，世界第一高峰

1、酥油茶，2、牦牛肉，3、糌粑，4、青稞酒，5、藏面，6、风干肉，7、藏香猪，8、牦牛酸奶，9、鲁朗石锅鸡，10、拉萨甜茶

1、进藏前一个星期左右开始服用红景天，可以提高血液里的含氧量，记住是要提前服用，到了西藏有高原反应再服用就没成效了！

2、坐火车到拉萨后要记得先做两件事：1、去附近的药房买一小瓶氧气备用，买点速效抗高原反应药，这个只有当地药房有卖。2、乘火车身领会非常疲惫，好好睡上一觉，让身体恢复一下。

3、假如感觉胸闷、气短、呼吸困难那就是高原反应了，症状不是非常紧急的话就不要先吸氧，以免形成依靠，可以先吃抗高反药。

4、到西藏第一天尽可能不要洗头洗澡，假如实在洁癖要洗头，要准时吹干头发。

在西藏高原地带洗澡会比较容易缺氧，也比较容易感冒，这两者会致使非常紧急的高反！

5、多喝温水，来到西藏必须要记得随时喝水，这里很干燥，喝水也能降低高反的机会。

以上这5点必须要记住，毕竟高原区域与其他地方不同，为了有一个愉快而充实的西藏之旅，多点注意和筹备是没错的！

1、记得带上高强度的防晒用品，这里紫外线超强，墨镜、帽子、冲锋衣必带；

2、身份证必须要带好，在西藏不少地方需要安检，没身份证可行不通；

3、假如想去阿里需要办边防证，在当地派出所就能办理；

4、在西藏拍照，假如拍人需要征得本人赞同；

5、尊重当地的风俗习惯，别摸孩子的头。

坐失火车去拉萨，这是一种非常美妙的感觉，作为一个背包旅游大半个中国的人来讲，我非常喜欢在旅途中认识更多新朋友，印象最深的是从拉萨坐火车回广州的时候，只有硬座了，50多个小时就是如此坐过来的。从拉萨出发，大多数都是在拉萨旅游的人，大伙一路上聊西藏聊旅游趣事，甘肃的一位姐姐，讲她在西藏创业的故事，整整24小时都无人休息，大伙一直在聊天，一直到甘肃之后才慢慢有人下车。

我记得在西宁转车的时候，多亏了一位河南的大哥，帮大家拿行李，还有一位湖北的小女孩也是独一个人去的西藏，在武汉下车的时候，留给我一大包零食。回到广州，下了车才感觉脚走路都是轻飘飘的，两天之后才恢复正常。

虽然55多小时的硬座非常辛苦，但这段旅游的历程给我很多珍贵的记忆。

坐上火车去拉萨，你筹备好了吗？

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